Tarifas de transporte sobem em meio a interrupções
Transporte marítimo – As tarifas de transporte estão subindo e as cadeias de fornecimento poderão sofrer interrupção nos próximos meses, já que as principais rotas do Mar Vermelho e do Panamá estão sendo prejudicadas com pesadas militares e secas, respectivamente.
O diretor executivo da Kotahi, Dave Ross, disse que 80% dos navios de transporte de contêineres foram desviados do Mar Vermelho e do acesso ao Canal de Suez dadas as tensões militares na costa do Iêmen, optando por uma rota mais longo que passa pelo Cabo da Boa Esperança no sul da África.
Enquanto isso, disse Ross, a seca na América Central fez com que as autoridades do Canal do Panamá reduzissem a capacidade de trânsito a 18 navios por dia, abaixo das operações normais, quando transitavam de 38 a 40 diariamente.
“Essas mudanças significam que as rotas entre a Europa e a costa leste da América foram impactadas”.
Um relatório da analista de mercado, a Container xChange, revelou que a tarifa média por container na rota China-Europa, nesta semana, aumentou de US$ 1.500 para US$ 5.400 em decorrência das tensões na costa do Iêmen.
Também o número de contêineres aumentou, já que os navios estão fazendo rotas mais longas, circundando a África, e os pedidos para o Ano Novo Chinês aumentaram a demanda por contêineres.
Ross disse que esperavam uma interrupção de curto prazo na cadeia de suprimentos e os acessos aos canais de Suez e do Panamá. Mas está se transformando em um problema mais grave. A empresa de logística de transporte avalia que a interrupção deverá continuará durante todo o primeiro trimestre do ano.
No momento, ainda estão sendo transportadas cargas para o mercado europeu, mas com o aumento do tempo entre 10 dias e duas semanas e o aumento das tarifas os custos começarão a afetar o transporte”.
Na última semana a Farmers Weekly relatou que as exportações da Fonterra foram impactadas com o aumento do tempo de transporte, mas a Associação da Indústria de Carne não tinha registrado nenhum atraso.
Ross disse que a Kotahi está trabalhando com clientes e transportadoras parceiras para gerenciar a movimentação de cargas.
Se a interrupção for prolongada, disse ele, poderá haver mudanças no mix de destinos das cargas para exportações.
“Os exportadores da Nova Zelândia serão cada vez mais competitivos nos mercados da Ásia, em comparação com o fornecimento da costa leste dos Estados Unidos e da Europa. Há potencial para que os exportadores aproveitem essa mudança na dinâmica”,
A situação está mudando diariamente.
“Estamos preparados com recursos e uma rede de transportadores de base, com parceiros estratégicos como a Maersk, para administrar esse período de interrupção e manter a movimentação dos produtos neozelandeses”, disse ele.
